Les sous-vêtements thermiques modernes offrent la possibilité de baisser le thermostat beaucoup plus bas sans sacrifier le confort ou le sex-appeal.
Les téléphériques qui transportent des marchandises peuvent marcher partiellement ou complètement à l’aide de la gravité et l’excédent d’énergie qu’ils génèrent est parfois utilisé pour produire de l’électricité ou pour faire fonctionner des grues ou des machines à proximité
Tirer la chasse d’eau provoque de terribles dégâts sur l’environnement, prive les sols agricoles de leurs nutriments essentiels et rend la production alimentaire dépendante des énergies fossiles.
Nous n’avons pas besoin de meilleures batteries, mais de meilleures voitures.
La vitesse de levage est le seul avantage que les grues à énergie fossile présentent.
Au cours de la Seconde Guerre Mondiale, la quasi-totalité des véhicules motorisés en Europe continentale furent convertis pour pouvoir être alimentés au bois.
Quatre ans après les premiers tests de trolleybus, un simple bateau à vapeur de canal est transformé en toueur.
Selon la taille du four, il fallait entre une et six semaines au foyer pour effectuer un tour complet de la galerie.
L’énergie grise d’une puce mémoire excède à elle seule la consommation énergétique d’un ordinateur portable sur les 3 ans de sa durée de vie prévisionnelle.
Les poêles à masse sont plus écologiques, plus efficaces, plus sains, plus sûrs et plus cosy que n’importe quel système de chauffage moderne. Pourquoi ont-ils disparus et comment peut-on les ramener sur le devant de la scène?
Les nombreuses voûtes catalanes qui existent encore aujourd’hui témoignent de ce savoir-faire perdu au fil du temps.
Remplacer les tracteurs par des chevaux pourrait être la révolution dont l’agriculture a besoin
Malgré toute la haute technologie dont sont désormais bardées les voitures, la 2CV de 1949 demeure plus économe en énergie que la plus petite Citroën actuelle